丰田章男：日本在电动汽车技术上不落后，中国只是仗着市场优势！
在过去的几年里，电动汽车行业经历了翻天覆地的变化，各国对于新能源汽车的需求不断增长，使得这一领域的竞争日趋激烈。然而，在这样的背景下，日本似乎在这场绿色革命中显得有些落后。日本在电动汽车技术上的发展一直备受争议，丰田汽车公司的董事长丰田章男对此有自己独特的见解。尽管外界普遍认为日本在电动汽车领域的发展速度较慢，但丰田章男坚信，日本在电动汽车技术方面并未落后。他认为，中国在新能源汽车时代的领先并非源于技术创新，而是由于市场规模的优势。这种观点在一定程度上得到了丰田汽车自身数据的支撑。丰田汽车在2023上半年度的全球产量实现了12.8%的增长，达到了五百多万辆，刷新了四年来的历史最高纪录。但是丰田章男对于现有电动汽车并没有抱有积极态度，这主要源自于他对氢能源汽车的信念。在他看来，新能源汽车的最终目标应该是氢能源汽车。日本已经在氢能源产业链上取得了全球70%以上的核心专利，这意味着即使日本车企停止出售汽车，仅凭这些专利也能获得丰厚的回报。然而，美欧显然不愿意看到日本在这一领域占据主导地位，因为这将意味着它们需要承受氢气运输和储存的风险。尽管丰田章男坚信日本在技术上的优势，但在市场份额和电动车销量方面，丰田汽车的表现并不尽如人意。丰田汽车在千万销量中，电动车销量仅有2.4万辆，相较于理想、比亚迪、特斯拉等品牌的单月销量而言，这个数字显得微不足道。此外，丰田章男对电动车的态度也显得有些摇摆不定。他曾表示，最终哪种驱动形式会成功，将取决于消费者和市场，这导致了丰田汽车在新能源领域的作为并不大。为了应对这一局面，丰田汽车在电动车领域的战略进行了调整。丰田章男宣布，丰田计划在2025年全球生产超过60万辆纯电动汽车，到2026年每年销售150万辆纯电动汽车，到2030年每年销售350万辆。丰田汽车在中国的最大研发基地也已经更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”，这表明丰田汽车正加大对电动汽车领域的投入。在电动车领域，丰田汽车仍然面临着诸多挑战和机遇。一方面，丰田汽车需要在电池技术和智能化方面取得突破；另一方面，通过与宁德时代、LG等企业的合作，丰田汽车有望在电动车市场抢占更多份额。此外，丰田汽车在中国的研发基地更名，表明丰田汽车正加大对电动汽车领域的投入，以期在竞争日益激烈的电动车市场中脱颖而出。总的来说，丰田章男的观点和丰田汽车在电动车领域的战略布局，都体现了其在面对新能源汽车革命时的谨慎和决心。尽管日本在电动汽车领域的发展速度较慢，但丰田章男坚信，只要日本在技术上保持领先地位，就有可能在这场绿色革命中取得胜利。可惜事实证明，没有庞大的市场，再先进的技术，也难以落实！
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